随着汽车工业的发展,旋压技术管件加工形式才开始研制,随着汽车用管柱零件的大量使用,这种锻压管件设备也被迅速应用和不断改进。汽车行业数控旋压机是一种通过快速旋转锻打,由微变形而达到较大变形的锻压加工设备。

旋压机可根据不同要求加工不同口径产品,这取决于材料、工件尺寸和所需的成形模具。数控旋压机广泛应用于很多领域,根据不同领域的加工需要和工艺要求不同,应用在各领域的旋压机在型号、功能上是有很大差别的。

随着现代工业的发展，新技术、新工艺和新材料不断被应用，铝合金、 镁合金、钛合金以至于碳纤维轮毂相继出现，轮毂性能越来越好，重量越 来越轻，结构形式、造型款式丰富多彩。

轮毂分类方式众多，按照生产制造工艺分主要有铸造、旋压两种。

1，低压铸造过程：低压铸造寅热处理寅机加工寅涂装。 旋压铸造过程：低压铸造寅旋压寅热处理寅机加工寅涂装。  

2. 旋压工艺轮毂制造过程 旋压轮毂工艺是将铸造好的轮毂毛坯置于支撑底膜上，高速旋转底 膜及毛坯，同时，用两个高速旋转的旋转头去挤压毛坯，使得毛坯被挤压 成型，这个过程中，毛坯材料通过挤压流动，整个轮毂被拉长，但是结构仍然保持不变，旋压铸造的轮毂，其轮毂更长，且轮辋更薄，强度和延伸率更高，与此同时，重量更轻，满足汽车轻量化设计的要求。 低压铸造轮毂和旋压轮毂对比，低压铸造的轮毂，其材料结构较为松散，旋压铸造的轮毂，其材料结构较为紧密，呈纤维状，分子密度、强度更好，韧性好，重量更 轻。

总结：旋压铸造的轮毂有以下特点： 

1、旋压铸造的轮毂其轮辋厚度较薄，重量轻； 

2、低压铸造的轮毂材料结构较为紧密，呈纤维状，分子密度、强度更 好，韧性好。旋压材料的组织机构密度均匀，强度高，有很强的耐冲击力。在生产过程中经过不断冲压，成型后，其分子结构变得非常紧密，强度比一般的铸 造轮毂高，所以可以承受较高的压力。又因旋压轮毂的晶粒流向与受力的方向一致，具有良好的强度和韧性，大大提高了车辆行驶中的平顺性、质量轻。